Begeisterte Rennvelo-Fahrer

Liege-Bastogne-Liege 2023

Das unglückliche Aus von Tadej Pogacar bei Liege-Bastogne-Liege

Liege-Bastogne-Liege ist eines der bekanntesten Eintagesradrennen der Welt und findet jedes Jahr im April statt. Die Strecke führt durch die Ardennen in Belgien und ist bekannt für ihre hügeligen Passagen und anspruchsvollen Anstiege. In diesem Jahr war Tadej Pogacar, der amtierende Tour de France-Sieger, der klare Favorit auf den Sieg. Leider wurde Pogacar jedoch in einen Sturz verwickelt und musste das Rennen aufgeben.

Pogacar als Favorit

Tadej Pogacar ist derzeit einer der besten Radfahrer der Welt und hat in den letzten Jahren viele wichtige Rennen gewonnen. Im vergangenen Jahr gewann er die Tour de France und in diesem Jahr hatte er bereits das UCI World Tour-Rennen Amstel Gold Race gewonnen. Daher war es keine Überraschung, dass er bei Liege-Bastogne-Liege als Favorit gehandelt wurde.

Tadej Pogacar nach seiner Sturtz

Das Rennen

Das Rennen begann wie üblich in Lüttich und führte die Fahrer auf eine 259 Kilometer lange Strecke durch die Ardennen. Die Fahrer mussten dabei 11 Anstiege überwinden, darunter der berüchtigte Anstieg La Redoute. Die Wetterbedingungen waren an diesem Tag recht schlecht, mit Regen und kühlen Temperaturen.

Der Sturz

Pogacar hatte bis zu diesem Zeitpunkt eine gute Position im Peloton und war guter Dinge, dass er das Rennen gewinnen könnte. Doch dann, bei Kilometer 40, kam es zu einem Sturz im Peloton und Pogacar wurde in den Unfall verwickelt. Er konnte zwar zunächst wieder aufsteigen und weiterfahren, musste jedoch wenig später das Rennen aufgeben.

Das Ende von Pogacars Traum

Für Pogacar war das ein bitteres Ende seines Traums, Liege-Bastogne-Liege zu gewinnen. Er war in Topform und hatte hart dafür trainiert, dieses Rennen zu gewinnen. Doch manchmal ist das Schicksal unerbittlich und ein unglücklicher Sturz kann alles zunichte machen.

Fazit

Liege-Bastogne-Liege ist ein sehr anspruchsvolles Rennen und nur die besten Radfahrer der Welt können es gewinnen. Tadej Pogacar war einer dieser Fahrer, aber leider hatte er an diesem Tag kein Glück. Wir hoffen, dass er sich schnell erholt und in Zukunft wieder an die Spitze des Pelotons zurückkehren wird.

Demei Vollering, die dreifacher Siegerin in der Arnennen in 2023

Dreifacher Sieg bei der Ardennenwoche

Demi Vollering – der jungen Radsportlerin aus der Niederlanden, die kürzlich für Aufsehen in der Radsportwelt gesorgt hat, indem sie einen unglaublichen Hattrick bei der Ardennenwoche hingelegt hat. In diesem kurzen Bericht werde ich Dir mehr über ihren unglaublichen Erfolg erzählen.

Die Ardennenwoche ist eine Serie von Rennen, die jedes Jahr in Belgien und den Niederlanden stattfinden und zu den wichtigsten Ereignissen im Radsportkalender gehören. Vollering nahm an drei dieser Rennen teil: der Amstel Gold Race, der Flèche Wallonne und der Lüttich-Bastogne-Lüttich.

Drei auf einem Schlag – 2023

Ihr erster Sieg kam beim Amstel Gold Race, wo sie sich gegen eine starke Konkurrenz durchsetzte und als Erste die Ziellinie überquerte. Der zweite Sieg folgte bei der Flèche Wallonne, wo sie sich erneut gegen eine starke Konkurrenz behaupten konnte. Ihr dritter Sieg in Folge kam beim Lüttich-Bastogne-Lüttich, wo sie nach einem nervenaufreibenden Finale als Erste über die Ziellinie fuhr.

Sie war selbst überrascht!

Vollering war überwältigt von ihrem Erfolg und sprach davon, dass es sich um den „besten Moment ihres Lebens“ handelte. Sie bedankte sich bei ihrem Team, das ihr während der Rennen zur Seite stand und sie unterstützte. Ihre Leistung bei der Ardennenwoche hat sie nun endgültig als eine der besten Radsportlerinnen der Welt etabliert.

Fazit

Insgesamt war Vollering bei der Ardennenwoche eine wahre Inspiration für jeden, der den Radsport liebt. Ihr Hattrick war eine unglaubliche Leistung und ich bin mir sicher, dass wir in Zukunft noch viel von ihr hören werden.

Rocket Podcast gestartet

Hier spricht der Veloladen, Rocket Events, Rocket Stil

Entdecke die Welt des Radfahrens mit zwei neuen Rocket Podcasts

Wenn du ein Fan des Radfahrens bist, dann solltest du die beiden neuen Podcasts von Gabor nicht verpassen! In „Die urbane Freiheit“ und „Cycling ist not only a Sport, it is a Lifestyle“ dreht sich alles um das Fahrradfahren und die Kultur dahinter.

Die urbane Freiheit

In „Die urbane Freiheit“ geht es um Gravelbiking und Bikepacking, zwei aufregende Disziplinen, die sich immer grösserer Beliebtheit erfreuen. Gabor zeigt in dieser Podcast-Serie nicht nur, wie man das Beste aus diesen Aktivitäten herausholt, sondern auch, wie sie die Freiheit und Unabhängigkeit weg von urbanen Lebens erleben kann.

Lifestyle – Radfahrer privat in Rocket Podcast

In der anderen Serie, „Cycling ist not only a Sport, it is a Lifestyle“, geht es um diejenigen, die das Radfahren nicht nur als Sport betreiben, sondern auch als Lebensstil sehen. In dieser Podcast-Serie führt Gabor Interviews mit Radfahrern, und zeigt sie auch privat, mit ganz anderen Interessen. Ihre Erfahrungen und Erkenntnisse teilen, sowie über ihre Hobbys und Interessen abseits des Fahrradfahrens sprechen. Die Zuhörer werden ermutigt, sich mit den verschiedenen Aspekten des Radfahrens auseinanderzusetzen und die einzigartige Kultur zu entdecken, die damit einhergeht.

Ein Gravel Podcast von und mit Gabor, Rocket Ciclista e Barista

Mehr Ideen als Podcast

Die beiden Podcasts bieten eine einzigartige Perspektive auf die Welt des Radfahrens und laden dazu ein, diese faszinierende Welt zu entdecken. Ob du ein erfahrener Radfahrer oder ein Neuling bist, die Podcasts sind eine grossartige Möglichkeit, dich inspirieren und motivieren zu lassen, um dein eigenes Abenteuer auf zwei Rädern zu beginnen.

Vergiss nicht, dich bei Rocket Podcast anzumelden, um keine Episode zu verpassen. Wir sind gespannt auf weitere faszinierende Geschichten und Erlebnisse aus der Welt des Fahrradfahrens!

Zusätzlich betreibt Gabor auch eine Fahrradkaffee, wodurch die Verbindung zwischen dem Fahrradfahren und Kaffee noch stärker wird und die Zuhörer noch tiefer in die faszinierende Welt des Fahrradfahrens und der Kaffeekultur eintauchen können.

Rocket Podcast Sendung über das Gravelbiking und Bikepacking mit Gabor: die neue urbane Freiheit

Rocket Podcast Serie über der private Seite eines Velofahrers. Cycling is not only a Sport, it is a lifestyle

+1 Rocket Podcast

Die Podcast-Industrie boomt derzeit und gewinnt immer mehr an Popularität. Laut einer Studie von Edison Research hat sich die Anzahl der Podcast-Hörer in den letzten fünf Jahren mehr als verdoppelt und ist von 32 % im Jahr 2019 auf 55 % im Jahr 2021 gestiegen.

Darüber hinaus gibt es derzeit mehr als 2 Millionen aktive Podcasts auf verschiedenen Plattformen, darunter Apple Podcasts, Spotify und Google Podcasts. Diese enorme Anzahl von Podcasts zeigt, dass die Nachfrage der Zuhörer sehr gross ist und dass es ein grosses Potenzial für neue Podcasts gibt.

Wenn es um die Aufmerksamkeit der Zuhörer geht, ist es wichtig zu beachten, dass die durchschnittliche Podcast-Episode in den USA etwa 43 Minuten lang ist. Eine Umfrage von Podtrac ergab, dass die durchschnittliche Aufmerksamkeitsspanne eines Podcast-Hörers bei etwa 80 % der Episode liegt, was bedeutet, dass sie durchschnittlich etwa 34 Minuten einer Episode hören.

Wann wird eigentlich Podcast gehört?

Es ist auch interessant zu bemerken, dass der Zeitpunkt des Tages, an dem Podcasts gehört werden, stark variiert. Laut einer Studie von NPR hören die meisten Menschen Podcasts während ihrer Pendelzeit, während andere Podcasts während ihrer Arbeit oder beim Sport hören.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Podcast-Industrie derzeit eine sehr aufregende Zeit erlebt und eine wachsende Anzahl von Zuhörern anzieht. Mit der richtigen Länge und einem interessanten Thema können Podcasts die Aufmerksamkeit der Zuhörer für eine beträchtliche Zeit auf sich ziehen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Podcast-Industrie derzeit eine sehr aufregende Zeit erlebt und eine wachsende Anzahl von Zuhörern anzieht. Mit der richtigen Länge und einem interessanten Thema können Podcasts die Aufmerksamkeit der Zuhörer für eine beträchtliche Zeit auf sich ziehen.

Wostok Limonade

Kaffeekultur, Rocket Stil

Wostok Limonade: Die erfrischende Perle Berlins

Wenn du auf der Suche nach einer erfrischenden und einzigartigen Getränk bist, dann solltest du unbedingt Wostok Limonade aus Berlin probieren. Drei Freunden gegründeten die Marke, weil ihre Leidenschaft für Getränke und ihre Liebe zu Berlin kombiniert haben wollten. Um eine Limonade zu kreieren, die die Traditionen der Stadt widerspiegelt.

Die Entstehung von Baikal: Ein Erfrischungsgetränk für die UdSSR

Im Jahr 1973 in Moskau, während des Kalten Krieges, ein neues Erfrischungsgetränk in der UdSSR geboren. Der Westen drohte mit verführerischen Konsumgütern, die auch vor dem eisernen Vorhang nicht Halt machten. Das dunkelbraune Getränk mit dem roten Etikett war besonders gefürchtet und soll bereits mehr begehrt worden sein als ein Lenin-Orden. Doch ein furchtloses Wissenschaftler-Kollektiv des „Staatsinstituts für nichtalkoholische Getränke, Bierbraukunst und Weinbau der Akademie der Wissenschaft“ trat auf den Plan, mit anderen Worten eine Brause zu entwickeln, die den Geschmack von Millionen Genossen treffen würde. Sie forschten, rührten und schüttelten, bis die perfekte Rezeptur gefunden wurde. Das neue Erfrischungsgetränk verbreitete sich rasant unter dem Namen Baikal, bis es mit dem Fall des Eisernen Vorhangs verschwand.

Wostok Limonade Tannenwald – der Kräutersammler

Wostok Tannenwald: Wie aus Baikal die Kultlimonade aus Berlin wurde

Im Jahr 2009 kam die Originalrezeptur auf abenteuerlichen Wegen nach Berlin-Kreuzberg, wo sie wir leicht veränderten und unter dem Namen Wostok Tannenwald wiederbelebt haben. Der würzige Geschmack und das Tannenaroma blieben erhalten, nur das Etikett und der Name wurden geändert. Wostok, was auf Deutsch „der Osten“ bedeutet, war auch der Name sowjetischer Raumschiffe, die in den 60er Jahren um die Welt kreisten. Seitdem hat sich die Brause in Deutschland, Polen, Österreich, den Niederlanden und der Schweiz verbreitet.

Die Wostok Limonade zeichnet sich durch ihre ungewöhnlichen und abenteuerlichen Geschmacksrichtungen aus. Ausgewählte Zutaten, um den Geschmack der Stadt und ihrer Bewohner widerzuspiegeln. Die Limonaden werden in kleinen Chargen produziert und sind frei von künstlichen Aromen, Farbstoffen und Konservierungsmitteln.

Wostok Limonade – mit Dattel und Granatapfel -genial!

Eine Reise entlang der Seidenstraße: Wostok Dattel-Granatapfel aus Usbekistan

Im Jahr 2012 entdeckten wir auf einer Reise entlang der Seidenstrasse die ehemalige Sowjetrepublik Usbekistan und liessen uns von ihren Geschmäckern und Aromen inspirieren. Die Wostok Dattel-Granatapfel-Brause soll dem Land ein Denkmal setzen und seine einzigartigen Kunstwerke, fantastischen Märchen und bedeutenden Bauwerke ehren.

Die Verpackung der Wostok Limonaden ist genauso einzigartig wie ihre Geschmacksrichtungen. Jede Flasche ist mit einer farbenfrohen Grafik versehen, die von verschiedenen Künstlern entworfen wurde. Die Grafiken spiegeln die Vielfalt und den Geist Berlins wider und machen die Limonade zu einem echten Hingucker.

Wostok Limonde - der grösster HIT in Rocket - Estragon, Ingwer

Die Würze des Kaukasus: Wostok Limonade Estragon-Ingwer und die Fortsetzung der Wostok-Reise

Im Jahr 2013 reisten wir in den Kaukasus und entdeckten Tarchuna, ein traditionelles Getränk mit Estragon, das uns zu einer neuen Brause inspirierte: Wostok Estragon-Ingwer. Das Wostok-Trio war komplett, aber weitere Fortsetzungen folgten.

Wostok hat nicht nur eine tolle Limonade, sondern auch eine tolle Geschichte. Die Gründer haben ihre Leidenschaft und ihre Liebe zu Berlin in jedem Aspekt der Marke verankert. Von den Zutaten bis hin zur Verpackung spiegelt Wostok die Vielfalt und den Charme Berlins wider. Das Unternehmen unterstützt auch lokale Initiativen und Projekte, um etwas zurückzugeben und einen positiven Einfluss auf die Gemeinschaft zu haben.

Wostok Limonade, mein Liebling ist Birne Rosmarin

Insgesamt ist die Wostok Limonade eine erfrischende Perle Berlins, die man unbedingt probieren sollte. Die ungewöhnlichen Geschmacksrichtungen und die einzigartige Verpackung machen die Limonade zu einem echten Erlebnis. Wenn du das nächste Mal in Rocket Ciclista e Barista bist, solltest du unbedingt eine Flasche Wostok Limonade probieren und dich selbst überzeugen.

Wostok Limonade – geniale Combo, Orange, Vanille

Zweiter Liebling von Wostok Limonade ist Pflaume, Kardamom

Ich hoffe, es kommt noch auch zu uns: Blaubeere, Salbei von Wostok

Strade Bianche: Alles was du wissen musst 2023

Rennsport

Strade Bianche: Schlüssel-Informationen zu der Toscaner Frühjahrsklassiker in 2023

Datum: Samstag, 4. März, 2023
Start: Siena
Ziel: Siena
Totale Strecke: 184 km (man), 136 km (Frauen)
Teilnehmer: 175
Mannschaften: 25
Amtierende Sieger: Tadej Pogačar (UAE Team Emirates), Lotte Kopecky (SD Worx)

Die Strade Bianche erlangte schnell Prestige, als das Männerrennen im Jahr 2007 begann und einige der besten Radfahrer der Welt auf die weißen Straßen der Toskana lockte. Im Jahr 2017 wurde das Eintagesrennen mit dem UCI WorldTour-Status ausgezeichnet und hat sich nun zu einem Muss im Rennkalender vieler Profis entwickelt. Strade Bianche bedeutet “weiße Straßen” und ist ein prägendes Merkmal des Rennens, da ein Drittel der gesamten Strecke aus Schotter besteht. Die Strecke ist in Abschnitte unterteilt, wobei auf 11 Abschnitten die Schotterstraßen der Toskana befahren werden. Die Strecke testet die Fähigkeiten der Fahrer in Bezug auf Fahrradhandhabung und Klettern und beinhaltet nicht nur weiße Straßen, sondern auch steile Anstiege und kurvenreiche Abfahrten über 184 Kilometer.

Fabian Cancellara

Fabian Cancellara ist der einzige Fahrer, der den Rekord hält, das Strade Bianche dreimal in Folge zu gewinnen, und zwar in den Jahren 2008, 2012 und 2016. Der einzige andere Fahrer, der Cancellaras Rekord nahe gekommen ist, ist der polnische Fahrer Michal Kwiatkowski, der das Rennen zweimal in den Jahren 2014 und 2017 gewonnen hat.

Weitere Champions sind Philippe Gilbert, Zdeněk Štybar, Tiesj Benoot, Julian Alaphilippe, Wout van Aert, Mathieu van der Poel und im Jahr 2022 Tadej Pogačar.

Fahrer, die das Rennen dreimal gewonnen haben, haben die Ehre, einen Schotterabschnitt nach sich benannt zu bekommen. Da Cancellara der einzige Fahrer in der Geschichte des Rennens ist, der diese Leistung erbracht hat, ist Abschnitt acht, ein 11,5 km langer Abschnitt in Monte Sante Marie, nach ihm benannt.

Strada Bianche amtierende Sieger - Tadej Pogacar 2022

STRADE BIANCHE DIE MÄNNER MANNSCHAFTEN:

AG2R Citroën Team
Alpecin-Deceuninck
Astana Qazaqstan
Bahrain-Victorious
Bora-Hansgrohe
Cofidis
EF Education-EasyPost
Groupama-FDJ
Ineos Grenadiers
Intermarché-Circus-Wanty
Jumbo-Visma
Movistar
Soudal Quick-Step
Team Arkéa-Samsic
Team DSM
Jayco Alula
Trek-Segafredo
UAE Team Emirates
Eolo-Kometa Cycling Team
Green Project-Bardiani CSF-Faizané
Israel Premier Tech
Lotto dtsny
Q36.5 Pro Cycling Team
TotalEnergies
Tudor Pro Cycling Team

STRADE BIANCHE DIE FRAUEN MANNSCHAFTEN:

Canyon//SRAM Racing
Team DSM
Israel Premier Tech Roland
FDJ-SUEZ
Trek-Segafredo
EF Education-TIBCO-SVB
Jayco AlUla
Movistar
Cofidis Women Team
Fenix-Deceuninck
CERATIZIT-WNT Pro Cycling
Bepink
Team SD Worx
Liv Raving TeqFind
UAE Team ADQ

STRADE BIANCHE 2023 ROUTE (MÄNNER):

Die Männer starten in Siena und fahren auf der 184 km langen Strecke mit anspruchsvollen Anstiegen und 63 km Schotterstrassen. Nach den ersten 18 km auf welligem Terrain erreichen sie den ersten Schotterabschnitt. Mit nur 2,1 km Länge und einem leichten Gefälle bietet dieser Abschnitt den Fahrern einen sanften Einstieg in das Rennen. Die eigentliche Herausforderung beginnt nur wenige Kilometer später im zweiten Abschnitt, der aus einem kurzen Abstieg und einem langen Anstieg mit einer durchschnittlichen Steigung von 10 % besteht. Ein Vorgeschmack auf das, was noch kommt.

Das Peloton wird dann durch Radi fahren, wo sie Abschnitt drei (4,4 km) und vier (5,5 km) erreichen werden. Abschnitt vier, genannt La Piana, ist einer der klassischen Schotterabschnitte des Rennens und war in jeder Ausgabe des Strade Bianche seit der ersten Ausgabe enthalten. Dies führt die Fahrer nach Buonconvento, wo sie den zweiten Anstieg des Tages erreichen werden – Montalcino – ein 4 km langer Anstieg mit einer durchschnittlichen Steigung von 5 %. Über den Montalcino hinweg führt die Strecke das Peloton nach Torrenieri, wo Abschnitt fünf (11,9 km) und sechs (8 km) Schotter auf die Fahrer warten. Mit nur 1 km Strasse zwischen den beiden anspruchsvollen Schotterabschnitten wird das Rennen hier wirklich spannend.

Die Strecke erreicht dann Monteroni d’Abria und markiert den Beginn von Abschnitt sieben. Der 9,5 km lange Schotterabschnitt ist ein langer, auf und ab führender Abschnitt, der mit einem kurvigen Anstieg endet, bevor die Fahrer wieder auf den Asphalt treffen. Eine kurze Abfahrt auf der Strasse bringt die Fahrer zur Basis des Monte Sante Marie-Anstiegs und dem Beginn von Abschnitt acht (11,5 km) – dem wohl anspruchsvollsten Schotterabschnitt des Rennens.

Eine wellige Fahrt auf dem Asphalt bringt das Peloton zum kürzesten Schotterabschnitt mit nur 800 m Länge. Obwohl es der kürzeste Abschnitt ist, ist er keineswegs der einfachste und bietet den Fahrern eine zweistellige Steigungsrampen, bevor sie in Vico d’Arbia wieder auf den Asphalt zurückkehren und durch Pieve a Bozzone fahren. Von dort aus dauert es nicht mehr lange, bis der vorletzte Schotterabschnitt des Tages auf das Peloton wartet. Die Strada di Colle Pinzuto ist 2,4 km lang und wird müde Beine testen, da sie mit einer 15 % Steigungsrampen beginnt und bis zum Ende stetig ansteigt. Während Haarnadelkurven den Anstieg erleichtern, wird loser Schotter die Fahrfähigkeiten der Fahrer testen.

Nur noch 18 km und ein Schotterabschnitt stehen zwischen den Fahrern und der Ziellinie, aber Le Tolfe erfordert Konzentration und Geschicklichkeit, da der 1,1 km lange Abschnitt mit einer 18 % Steigungsrampen beginnt. Zurück auf glattem Boden winden sich die meisten der letzten Kilometer bergab nach Siena.

Erst im letzten Kilometer steigt die Strecke wieder an und die Fahrer werden mit einem 16 % Steigungsanstieg auf grossen, groben Steinplatten in die Stadt zurück begrüsst. Der ikonische Via Santa Caterina-Anstieg ist die letzte Hürde vor dem flachen Ziel auf der Piazza del Campo.

Strada Bianche - Frühjarsklassiker aus der Toscana

Strade Bianche der Frauen

Die Strade Bianche Donne wurde erstmals im Jahr 2015 ausgetragen und ist seit 2016 das Eröffnungsrennen des Women’s WorldTour-Kalenders, abgesehen vom diesjährigen Jahr, als das Santos Tour Down Under das Eröffnungsrennen wurde. Das Rennen hat eine Gesamtlänge von 136 km und enthält ebenfalls acht oder neun Abschnitte mit Schotterstrassen und sechs Anstiege, einschliesslich des 16%igen Anstiegs auf der Via Santa Caterina zum Ziel. Obwohl das Rennen kürzer ist als das Männerrennen, ist es genauso anspruchsvoll.

Lizzie Armitstead aus Grossbritannien gewann das erste Strade Bianche Donne im Jahr 2016, als sie das Regenbogentrikot als Weltmeisterin trug. Im Jahr darauf gewann Elisa Longo Borghini das Rennen und wurde damit die erste Italienerin, die sowohl das Männer- als auch das Frauenrennen der Strade Bianche gewann.

Weitere Strade Bianche Donne-Champions sind Anna van der Breggen, Annemiek van Vleuten, Chantel van den Broek-Blaak und zuletzt im Jahr 2022 Lotte Kopecky. Van Vleuten ist die einzige Fahrerin, die den Titel zweimal gewonnen hat, im Jahr 2019 und 2020.

Die Route 2023

Viele der Schotterabschnitte auf der Strecke der Männer werden auch von den Frauen genutzt, aber ist die Strecke der Frauen mit 136 km etwas kürzer, enthält jedoch immer noch anspruchsvolle Anstiege und technische Abfahrten. Die Frauen starten in Siena und fahren 18 km aus der Stadt heraus, bis sie ihren ersten Schotterabschnitt des Tages erreichen. Der 2,1 km lange Abschnitt auf Schotterstrassen begrüsst die Fahrerinnen auf den weissen Strassen der Toskana.

Es dauert nicht lange bis zur ersten echten Herausforderung des Tages, einem 5,8 km langen Schotteraufstieg nach Ville di Corsano. Die Strecke führt das Peloton dann durch Radi, wo sie die Abschnitte drei (4,4 km) und vier (5,5 km) des Schotters bewältigen müssen. Nach Abschnitt vier zurück auf dem Asphalt sollten die Fahrerinnen problemlos nach Monteroni d’Arbia fahren, wo Abschnitt fünf beginnt. Der 9,5 km lange Schotterabschnitt in der Mitte von Crete Senesi ist ein langer Abschnitt, der durch seine Höhen und Tiefen definiert ist, mit einem letzten Anstieg am Ende, bevor die Räder wieder auf den Asphalt treffen.

Es wird wieder sehr spannend!

Es sind fast 40 km, bevor das Peloton den nächsten Schotterabschnitt erreicht. Abschnitt sechs ist nur 800 m lang, aber ein anspruchsvoller zweistelliger Anstieg nach Vico d’Arbia, wo sie wieder auf die Strasse zurückkehren und nach Pieve a Bozzone fahren.

Näher am Ende der Strecke ist der vorletzte Abschnitt in Richtung Colle Pinzuto 2,4 km lang und hat eine Steigung von bis zu 15 %. Abschnitt acht, der letzte Schotterabschnitt des Tages, ist nur 1,1 km lang, bietet jedoch eine Reihe von anspruchsvollen Abfahrten und Anstiegen, die das Peloton der Frauen zum letzten Kilometer des Rennens führen.

Der letzte Kilometer für die Frauen ist derselbe wie für die Männer. Sie fahren unter dem Fontebranda-Tor hindurch und setzen das Rennen auf den Spielfeldern von Siena fort. Sie fahren die berühmte Strasse Via Santa Caterina hinauf und steigen weiter auf, bis sie 30 m vor der Ziellinie sind, wo die Strecke abfällt, bevor sie sich wieder abflacht.

WO MAN STRADE BIANCHE 2023 ANSEHEN KANN

Die Übertragung sowohl des Männer- als auch des Frauenrennens der Strade Bianche wird live auf GCN+ und Discovery+ für Zuschauer aus dem Vereinigten Königreich und Europa gestreamt. Eurosport wird auch live über die Rennen berichten und Highlight-Videos für diejenigen veröffentlichen, die das gesamte Rennen nicht live verfolgen können.

Quelle: Rouleur Magazin

Mavic Cosmic Ultimate 45 Disc

Pimp my Bike, Rennsport

Mavic Cosmic Ultimate – 3 Jahre Entwicklung

Die Einführung des brandneuen Mavic Cosmic Ultimate 45 Disc ist eine sehr aufregende Neuigkeit für Radsportenthusiasten. Die hochwertigen Laufräder von Mavic haben einen ausgezeichneten Ruf in der Profi- und Freizeitradsport-Community erworben. Der neue Cosmic Ultimate 45 Disc soll laut Mavic der beste Laufradsatz sein, den das Unternehmen je hergestellt hat.

Mavic Cosmic Ultimate-45 Disc aus 71 Carbonteilen

Cosmic Ultimate über unzähligen Versuche

Es ist nicht einfach, den “besten Laufradsatz aller Zeiten” zu bauen. Mavic hatte diesen Anspruch an das Produkt und sich selbst gestellt, während des gesamten Entwicklungsprozesses. Um dies zu erreichen, kombinierte das Unternehmen modernste Forschung im Bereich der Verbundwerkstoffe mit handwerklichem Know-how. Der intensive Prozess dauerte über 3 Jahre und umfasste verschiedene Tests, die auf dem Papier beeindruckend sind. Mavic führte 409 Aufpralltests und 470 Traktionstests an der Speichenbefestigung durch. Verwendete insgesamt 66 Prototypen und 8 verschiedene Konstruktionen. Diese wurden in 35 Labortests verglichen, um das beste Ergebnis zu erzielen. Die Laufräder wurden im Klimaschrank altern gelassen und wiederholt getestet. Zudem wurden verschiedene Tests zur Sicherheit und Zuverlässigkeit durchgeführt. Schlagtests mit hoher Energie, Frontaldauertests mit Beladung, Seitenhaltbarkeitstest mit Last, statische und dynamische Bremstests.

Hand Made in France

Während des Prozesses sammelte Mavic stets neue Erkenntnisse, die schließlich in die Produktion einflossen. Jedes Laufrad wird in den Mavic Werkstätten in Frankreich entworfen und von Hand gebaut. Dies erfordert nicht nur etwa 8 Stunden Aufmerksamkeit, sondern auch 71 Carbonteile. Diese müssen entsprechend positioniert und zusammengebaut werden, um ein perfektes Ergebnis zu erzielen. Der Prozess wird von 10 speziell ausgebildeten Fachleuten durchgeführt.

Das Ergebnis ist eine Monoblock-Konstruktion, die das Fahrgefühl mit der Leichtigkeit der Tubeless-Technologie und der Kraft von Scheibenbremsen kombiniert. Das Carbon der Felge und Speichen ist wie bei einem Flugzeugflügel verklebt. Dies eine enorme Widerstandsfähigkeit bedeutet. Laut Mavic können die geklebten Speichen bis zu 6000 N Traktion aushalten, was bedeutet, dass man mit nur zwei Speichen ein Auto anheben kann. Die spezielle Rim-2-Rim-Speichentechnologie (R2R) bietet eine konstant homogene Spannung für perfekte Ausgeglichenheit. Ausser dem stellt die stärkstmögliche Verbindung von einer Felgenseite zur anderen dar.

Mavic Cosmic Ultimate-45 Disc ein spezielles Bauprozess

Mavic Cosmic Ultimate-45 Disc in Zusammenstellung

Das Endergebnis ist vielversprechend!

Die Monoblock-Konstruktion des Laufrads sorgt für ein unglaubliches Fahrgefühl und kombiniert die Vorzüge der Tubeless-Technologie in ihrer leichtesten Form mit der Power von Scheibenbremsen.

Abgerundet wird das neue Mavic Cosmic Ultimate 45 Disc Laufrad mit einer optisch ansprechenden und gewichtsarmen Lasergravur auf der äußeren UD²-Carbonschicht. Die intensiven Tests und die Handarbeit in der Produktion sorgen dafür, dass Mavic mit dem Cosmic Ultimate 45 Disc einen Laufradsatz auf den Markt gebracht hat, der den hohen Ansprüchen von Radsportlern gerecht wird und die Erfolge früherer Tage wieder aufleben lässt.

Mavic Cosmic Ultimate-45 Disc Laufradsatz

Mavic Cosmic Ultimate 45 Disc – Details im Überblick

Material: 100% Carbonfasern mit UD² Layer
Felgenhöhe: 45mm
No-Tape Tubeless Profil
Innenmaulweite: 19 mm
R2R Carbon Speichen Technologie
Instant Drive 360 Freeewheeltechnology
Gewicht: 1255 Gramm (575/680)

Quelle: Mavic